A ventoinha, que é montada no chassi com gaiola de aço, é operada sobre pés de borracha para evitar vibrações e trepidações. O ruído é reduzido ao nível mínimo à medida que o equilíbrio estático e dinâmico é obtido. As conexões dos tubos de entrada e saída são suportadas por flanges de borracha para evitar a transferência de vibração. Existem julgamentos sobre o suporte em que o motor está montado. Assim, é possível puxar o motor para frente ou para trás até certo ponto, quando necessário. O motor pode ser acoplado.